一、计算题(每小题5分。共45分)
1.某批出口货物，报价1000袋CIF50美元/袋新加坡，信用证规定按发票金额加一成投保一切险和战争险，淡水雨淋险，三种险的费率分别为0.6%，0.2%和0.3%，其保险金额和保险费分别为多少?
标准答案：保险金额=1000*50*110%=55000美元
保险费=55000*(0.6%+0.2%+0.3%)=605美元
2.出口商品215公吨，外销价格为每公吨180美元FOBShanghai,合同签订后，由于运输保险问题，外商要求价格条件改为CIF
Singapore.该货到新加坡的基本运费为每公吨20美元，港口附加费为10%，如果按CIF加一成投保一切险加战争险，费率分别为0.5%和0.3%。试问我方报的CIF最低价应为多少?
标准答案：CIF=FOB+F
1-投保加成*保险费率
=180+20*(1+10%)
1-110%*(0.5%+0.3%)
=203.79美元
所以，最低报CIF价为203.79美元
3.发电机重7吨，运往汉堡，海运运费按重量计，每吨8美元，另需付10%燃油附加费，20%超重费，试计算该电机的运费。
标准答案：运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率)
=7*8*(1+10%+20%)
=72.80美元
4.出口货物一批，计100箱，每箱重40公斤，体积为60×50×30CM，由天津装船去伦敦/鹿特丹/汉堡港口。查该货为9级，计费标准为W/M，基本费率为109港元/运费吨，另有燃油附加费20%，港口附加费10%。求该批货物的运费?
标准答案：货物体积=0.6×0.5×0.3=0.09 m3
因为W=100×0.04=4公吨所以按体积作为计算运费的标准。
运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率)
=109×9×(1+20%+10%)=1275.3港元
即该批货物的运费为1275.3港元。
5.出口货物一批，计100箱，每箱重25公斤，体积为20×50×120CM，由天津装船去东京港口。计费标准为M，基本费率为280港元/运费吨，另有燃油附加费30%，港口附加费10%。求该批货物的运费?
标准答案：货物体积=0.2×0.5×1.2=0.12 m3
按体积作为计算运费的标准。
运费=总货运量×基本运费率×(1+附加费率)
=280×0.12×(1+30%+10%)×100=4704港元
即该批货物的运费为4704港元。
注意：本题已经指明是用M，也就是体积作为计费标准，所以就不用再计算毛重了。
6.口货物一批，总重100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求CFR伦敦价，已知该货为5级，计费标准为W，基本费率为70美元/运费吨，若要保持外汇净收入不变，应如何报价?若还需要征收燃油附加费10%，货币贬值附加费10%，又应如何报价?
标准答案：(1)CFR=FOB+F=1950+70=2020美元
(2)CFR=FOB+F=1950+70×(1+10%+10%)=2034美元
7.设由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0.025M3,毛重为30KG,计收标准为W/M,去东非航线马普托每运费吨为450港元,另收燃油附加费20%,港口附加费10%.问该批门锁的运费为多少?
标准答案：解: W=30 X 500/1000=15运费吨
M=0.025 X 500= 7.5运费吨
因为W>M, 所以采用W计费
运费=基本运费率X(1+附加费率)X 运费吨
=450 X 15 X (1+20%+10%)
=8775港元
答:这批门锁的运费为8775港元.
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8.某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品500公吨，每公吨450美元CFRC2%利物浦，海运运费每公吨29美元，出口收汇后出口企业向该商汇付佣金，计算：
该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元需要多少人民币?
(按当时中行外汇牌价：100美元=830.15人民币)
标准答案：450*2%*500*8.3015=37356.75(元)
9.某出口公司对外报价某商品每箱800美元FOBC2%上海，外商要求将佣金率提高到5%佣金。在保持我方净收入不变的情况下，应该报含佣价为：
标准答案：FOBC5%=800*(1-2%)/(1-5%)=825.26美元。
二、简答题(本题共4题，每题5分，共20分)
10.我某出口公司按CIF条件向欧洲美国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问：该批交易按CIF伦敦条件成交，对客户的要求我公司该如何处理?为什么?
标准答案：我公司不应理赔，以CIF条件成交，风险划分以装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险提出索赔。
11.我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨CIF大阪150美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报FOB大连价，我出口公司对价格应如何调整?如果最后按FOB条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别?
标准答案：我出口公司从报CIF大阪价改为FOB大连价时，应将原报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。
当按FOB条件签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按CIF大阪条件成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费;而改为FOB大连条件成交时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。
12.某公司以CFR上海从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保水渍险，后来由于国内用户发生变更，我进口公司通知承运人货改卸黄浦港。在货由黄浦装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理?说明理由。
标准答案：保险公司可以拒赔。因为根据仓至仓条款规定：保险货物转运时，保险公司的承保责任从开始转运时终止。
13.某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。
问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失?
标准答案：(1)(3)属单独海损，(2)(4)(5)属共同海损。
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